{"id":10883,"date":"2025-12-02T10:03:45","date_gmt":"2025-12-02T13:03:45","guid":{"rendered":"https:\/\/bolsacer.org.ar\/site\/?p=10883"},"modified":"2025-12-02T10:03:45","modified_gmt":"2025-12-02T13:03:45","slug":"incidencia-del-costo-de-flete-en-los-movimientos-de-maiz-en-entre-rios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bolsacer.org.ar\/site\/incidencia-del-costo-de-flete-en-los-movimientos-de-maiz-en-entre-rios\/","title":{"rendered":"Incidencia del costo de flete en los movimientos de ma\u00edz en Entre R\u00edos"},"content":{"rendered":"<p>La Bolsa de Cereales de Entre R\u00edos, a trav\u00e9s de su sistema de informaci\u00f3n agr\u00edcola (SIBER), analiza el impacto del costo del flete en la producci\u00f3n de ma\u00edz en la provincia.<\/p>\n<p>En el caso de cultivos de alto volumen y bajo precio (con relaci\u00f3n a la soja) como es el caso del ma\u00edz, el flete largo juega un papel casi definitorio en el margen que le queda al productor, transformando las zonas m\u00e1s alejadas al puerto de Rosario en marginales para dicha producci\u00f3n por distancia.<\/p>\n<p>El productor est\u00e1 sujeto a un precio de mercado que se fija en Rosario, valor al que se deben descontar los gastos de comercializaci\u00f3n, y as\u00ed queda el valor neto del producto. Dentro de este costo de comercializaci\u00f3n, el valor del flete largo toma gran relevancia cuanto m\u00e1s lejos del puerto se encuentre el productor. A mayor distancia, menos kilogramos le quedan al productor para hacer frente a los gastos, con lo cual el margen es menor y en la mayor\u00eda de los casos desalienta dichas siembras, transformando estas zonas marginales por distancia.<\/p>\n<p>De acuerdo con los datos de INDEC y SIBER, en el promedio de los \u00faltimos 7 a\u00f1os alrededor del 65% de la producci\u00f3n de ma\u00edz entrerriana se exporta. Al tener en cuenta los datos de tarifas de fletes relevadas por el Centro de Acopiadores de Granos de Entre R\u00edos para <strong>abril del 2025<\/strong>, la distribuci\u00f3n departamental de la producci\u00f3n, un flete corto de 30km para todos los departamentos y las distancias al puerto de Rosario, vemos que <strong>el cereal recorre en promedio 230 km hasta el puerto<\/strong>, incidiendo en <strong>costos de alrededor de $35.580<\/strong> por tonelada. Este costo <strong>representa<\/strong>, a d\u00eda 27\/11, <strong>el 13% del precio pizarra del ma\u00edz<\/strong>, fijado en 274.400 $\/t. No obstante, sumado a este pago de flete se incluyen adem\u00e1s los costos de comercializaci\u00f3n asociados, como el pago de impuestos, paritarias, comisiones, secado y mermas.<\/p>\n<p>Esta p\u00e9rdida relativa var\u00eda de manera significativa entre departamentos:<\/p>\n<ul>\n<li>Departamentos cercanos, como Victoria o Diamante, pierden entre <strong>6\u20139%<\/strong> del valor.<\/li>\n<li>Departamentos alejados, como Feliciano o Federaci\u00f3n, llegan a perder <strong>15\u201318%<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Traducido a producci\u00f3n f\u00edsica, un productor con 5.000 kg\/ha en Victoria estar\u00eda destinando 400\u2013450 kg\/ha exclusivamente al flete, mientras que en Federaci\u00f3n el \u201ccosto en rinde\u201d puede superar los 800 kg\/ha.<\/p>\n<p>El mapa resultante, visualizado en la Figura 1, se observa que el ma\u00edz entrerriano es menos competitivo cuanto mayor es su distancia al cord\u00f3n exportador, independientemente de los rendimientos logrados.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-10884\" src=\"https:\/\/bolsacer.org.ar\/site\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/mapa-1.jpg\" alt=\"\" width=\"583\" height=\"416\" srcset=\"https:\/\/bolsacer.org.ar\/site\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/mapa-1.jpg 987w, https:\/\/bolsacer.org.ar\/site\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/mapa-1-300x214.jpg 300w, https:\/\/bolsacer.org.ar\/site\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/mapa-1-768x549.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 583px) 100vw, 583px\" \/><\/p>\n<p>Sin embargo, el destino de exportaci\u00f3n (Rosario) no es el \u00fanico mercado para el ma\u00edz. Las estimaciones del SIBER indican que alrededor de 3,1 millones de toneladas se destinan al consumo interno, concentrado en la demanda producida por los sectores animales (principalmente sector av\u00edcola), que se concentra en los departamentos de Uruguay (19%), Paran\u00e1 (15,2%) y Col\u00f3n (12,7%). Por lo tanto, el ma\u00edz entrerriano no enfrenta un costo de flete \u00fanico, sino que arbitra entre el mercado interno y el destino a puerto.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-10885\" src=\"https:\/\/bolsacer.org.ar\/site\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/mapa-2.jpg\" alt=\"\" width=\"595\" height=\"421\" srcset=\"https:\/\/bolsacer.org.ar\/site\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/mapa-2.jpg 1001w, https:\/\/bolsacer.org.ar\/site\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/mapa-2-300x212.jpg 300w, https:\/\/bolsacer.org.ar\/site\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/mapa-2-768x544.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 595px) 100vw, 595px\" \/><\/p>\n<p>Al analizar el costo de flete hacia los polos de consumo interno, el mapa de rentabilidad cambia dr\u00e1sticamente. Un productor en Federaci\u00f3n, que enfrentaba un costo equivalente al 18% de su rinde para ir a Rosario, se encuentra a solo 173 km del polo av\u00edcola de Col\u00f3n. Con un costo de flete a este destino de $32.692, su incidencia se reduce a s\u00f3lo 12%. De igual manera, productores en el Este (ej. Concordia, Villaguay), que eran marginales para Rosario, se vuelven altamente competitivos al destinar su producci\u00f3n al consumo local. El mapa (Figura 2) muestra c\u00f3mo el desarrollo de la demanda interna favorece la rentabilidad al presentarse como respuesta a los altos costos de la log\u00edstica de exportaci\u00f3n.<br \/>\nLas tarifas no siempre respetan los valores de referencia de CAGER aqu\u00ed enunciados, los cuales van variando de acuerdo con la zona, la \u00e9poca del a\u00f1o, las cantidades comercializadas, entre otras. Adem\u00e1s, las tarifas de referencia de CAGER correspondientes a abril de 2025 deben interpretarse como un piso conservador de costos, dado el contexto inflacionario del per\u00edodo abril-noviembre. La incidencia real actual podr\u00eda ser superior a la aqu\u00ed expuesta, reforzando la conclusi\u00f3n sobre la p\u00e9rdida de competitividad en las zonas alejadas. Por otro lado, el c\u00e1lculo asume que el precio base pagado por el consumo interno es equivalente al precio pizarra Rosario, sin aplicar descuentos comerciales por cercan\u00eda. Es fundamental remarcar que el mercado interno no es infinito y no siempre garantiza precios diferenciales.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-10886\" src=\"https:\/\/bolsacer.org.ar\/site\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/mapa-3.jpg\" alt=\"\" width=\"587\" height=\"454\" srcset=\"https:\/\/bolsacer.org.ar\/site\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/mapa-3.jpg 936w, https:\/\/bolsacer.org.ar\/site\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/mapa-3-300x232.jpg 300w, https:\/\/bolsacer.org.ar\/site\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/mapa-3-768x595.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 587px) 100vw, 587px\" \/><\/p>\n<p>Para la producci\u00f3n destinada a exportaci\u00f3n, el flete a Rosario sigue siendo un factor limitante que castiga al Norte y Este, volvi\u00e9ndolos &#8216;marginales&#8217;. Sin embargo, para el cereal destinado a consumo interno, la log\u00edstica se invierte. Los polos de demanda (Paran\u00e1, Uruguay, Col\u00f3n) act\u00faan como un sost\u00e9n fundamental para esos mismos departamentos del Norte y Este, mejorando la viabilidad.<br \/>\nPor eso, el fortalecimiento de la demanda provincial no es un complemento del sistema, sino un amortiguador fundamental frente a los mayores costos log\u00edsticos. En un cultivo de bajo precio por tonelada y fuerte peso del flete, la existencia de mercados internos es, para Entre R\u00edos, una condici\u00f3n clave para mantener la superficie sembrada y evitar que amplias regiones queden relegadas por distancia.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Bolsa de Cereales de Entre R\u00edos, a trav\u00e9s de su sistema de informaci\u00f3n agr\u00edcola (SIBER), analiza el impacto del&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":10889,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-10883","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-todas"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v24.8.1 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Incidencia del costo de flete en los movimientos de ma\u00edz en Entre R\u00edos - 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